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    经济广角--新闻中心--中国经济网

  郑州铁路、公路春运“牵手送客”

  本报记者苏民通信员郝文杰王峰刘世忠

  1月18日一大早,带着老伴到昆明解放军某部探望儿子的河南登封市刘添福大爷,在郑州长途汽车客运核心站下车后,惊讶地看到汽车站的售票窗口正在显示对面郑州火车站的车次环境。显示牌上有10时55分隔往昆明的K337次列车,于是就带着老伴,拎着行李赶往对面的郑州火车站。随后,在郑州火车站“绿色通道”窗口,他成功地买到了开往昆明的火车票。

  “如许真好,出门搭车便利多了。”

  刘大爷打心眼儿里欢快。自几天前郑州火车站和长途汽车客运核心站签定了一份联手送客的计谋合作和谈书后,很多搭客像刘大爷一样感受到了便利。从过去的合作敌手到今天的“计谋合作”,郑州的公路、铁路部分合作也由此迈出了新的一步。

  从“不相往来”到“牵手合作”

  郑州火车站与郑州长途汽车客运核心站面临面,相距不外百米,倒是“鸡犬之声相闻,老死不相往来”。两个多年的合作敌手,过去为了抢夺客运市场,各施各的高着儿,各做各的“蛋糕”。特别是每逢黄金周、春运,公铁两边的宣传横幅越做越大,两站的广播宣传声此起彼伏。虽说两个部分都在勤奋地改良办事办法,但消息的不沟通,让出门坐车的老苍生,特别是需要换乘的搭客经常是“坐在汽车里想火车,下了火车找汽车”。

  对这种情况,两边都在勤奋破题。

  2006年8月17日,郑州火车站迈出了第一步。车站担任人登门到长途汽车客运核心站参观进修,并就搭客搭车需求,客流消息共享,公、铁路运输的劣势和不足进行座谈,添加相互之间的领会,成立了优良的合作伙伴关系。

  “铁路运输以省外中长途为主,而公路运输以省内中短途为主,两者虽然有合作的一面,也有天然的互补性,我们通过对周边客运市场和春运、暑运及雨雪天客流纪律进行阐发,认为必需与公路牵手,走劣势互补、彼此依存、配合成长的路子,如许才能真正把客运运输市场做大做强,也才能更好地便利搭客出行。”郑州火车站站长尚书亭告诉记者。

  2006年“十一”黄金周期间,两边第一次“牵手”:在汽车核心站播报火车车次,在火车时辰表上印上汽车班次。就是这个小小的变化,让搭客切实感遭到了便利,公、铁两边也感觉合作高兴。

  本年春运,郑州铁路局估计将发送搭客695万人,比客岁增加4%。此中从郑州始发中转各地的客流将达430万人,比客岁增加6%。

  “十一”黄金周的成功合作,让公、铁两边对春运期间联手合作充满决心。1月16日,郑州火车站、郑州长途汽车核心站正式签订计谋合作和谈书,商定在本年的春运中两边“牵手送客”。

  按照这份和谈的商定,两边将成立消息通联机制。火车站列车时辰表与汽车站客车时辰表实现“二合一”,即在火车站列车时辰表的后背印有“火车站没有,汽车站有”的客运班次,汽车站客车时辰表与之相反;在郑州长途汽车核心站可购火车票,在火车站可买汽车票。

  和谈还包罗:互播客运班次,宣传两边的交通运输消息;设立客运联系热线德律风,随时沟通客流消息,为火车与汽车互动运输供给根据。据领会,两边还将成立公、铁集体手刺及长效沟通机制,核心站安排室、客运室与火车站客运科及两边值班站长室均设立了客运联系热线德律风。两边还将成立起结合工作机制,在春运客流高峰期,两边会按照对方的客流特点重点放置票源。如通过汽车站换乘长途火车的搭客较多,火车站就会按照搭客的需要多放置一些长途标的目的的票源。当一方呈现运力不足时,还可及时联系对方请求“援助”。

  给老苍生带来了实惠

  公路铁路“联婚”,无疑是两个部分的双赢之举,但最主要的仍是给老苍生出行带来了实其实在的便利。

  ————出行消息全控制。无论在哪一方的电子显示屏或时辰表上,都能看到对方的班次、设备和办事项目等消息,不管坐啥车,只需一份时辰表就够了。郑州火车站营销科科长徐飞说,两边从时辰表中筛选出对方有而本人没有的班次,印在本人的时辰表上。如许,搭客手中的一张时辰表就“变”成了两张,想坐什么车,几点坐,一目了然。这些时辰表还不消花钱采办,会有特地的工作人员在办事台发放。

  ————无缝跟尾“零换乘”。也就是说,搭客可在一个窗口买两种票,反复列队买票的懊恼也处理了。按照和谈,两边将配合成立搭客“零换乘”绿色通道,在对方的售票厅内设立售票窗口,使搭客在两边的售票厅内既可买到火车票又可买到汽车票,不消来回跑反复列队了。

  ————结合征询一体化办事。买过票之后,怎样上车,也有人帮手。本年的春运,两边将配合在火车站广场设立结合征询办事台,两边的工作人员配合指导搭客搭车,核心站外的巡防队爱心办事站、爱心迎宾岗也将扩大办事范畴,不只协助乘坐汽车的人,乘坐火车的搭客有坚苦也能获得他们的协助。

  ————结合应急保安然。本年春运,投亲客流与学生返家客流合在一路,压力更大。京广、京九、陇海铁路线都被相关部分预测为客流压力较大的线路,若是坐不上车怎样办?

  按照和谈,公铁两边将在春运高峰期连结24小时热线联系,出格是碰到雨雪等恶劣气候,两边将敏捷启动告急预案,并积极与各自主管部分联系,全力运送搭客,削减乘客滞留。

  良性合作,密符合作,让苍生成为最大“赢家”,让春运唱响协调之声,这是运输部分的共齐心愿。郑州铁路局党委书记张军邦说:“这种合作使两边的运输劣势获得了充实表现,不只实现了资本互补,并且为提拔办事质量拓展了空间。扶植‘协调交通’的目标是惠及苍生,这也是建立协调社会的题中应有之义。”

  1月16日,郑州火车站和郑州长途汽车客运核心站正式签订计谋合作和谈书。

  图为两边设立的结合消息导乘台正在为搭客供给消息办事。刘世忠摄

  掌管人:武力德律风

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